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一汽和滴滴合作招募網約車司機,開出的條件倒更像是在賣車

時間:2018-06-07 17:27:03  來源:36氪  編輯:yuan4ren

繼上汽集團要做網約車之后,一汽也有了新動作。

36氪獲悉,一汽集團正在和滴滴合作,在吉林長春招募網約車司機。

一位負責招募的經理稱,目前一汽提供的只有卡羅拉雙擎這一種新能源車型,司機在滴滴端注冊成功后,就可以租賃這些車提供快車服務。具體租賃價格為首付2萬元,每個月還款4300元,3年后再支付一萬五千元尾款就可以將汽車歸為己有。而司機享受什么補貼政策,以及抽傭情況,則視滴滴對平臺司機的現時規定為準。

因為一線城市有嚴格的網約車新政,所以該經理稱,未來一汽主要是針對二三線城市的司機提供服務。

36氪在一汽官網查詢,豐田卡羅拉雙擎官方建議售價為13.98萬元-17.58萬元,按照這個招募經理的說法,司機三年之后拿到車需付出的價格為近19萬元。如果以15萬元折中計算,4300元的月租費低于經銷商的解決方案,按照目前3年還款年限,6.4%的貸款利率,大約要還4700元每月。這意味著,司機要在平臺上多接單,才比較劃算。

由于一汽不參與運營,對滴滴司機的單量也沒有約束,靠這種方式更像是做融資租賃,和制造串聯,以租促售,而滴滴也可以得到盡可能多的單量。

滴滴和一汽早有合作,早在今年4月份,滴滴宣布成立“洪流聯盟”并與包括一汽在內的31家汽車產業鏈企業簽署合作,共建汽車運營商平臺。總體概括來說,就是這些車企未來會為滴滴司機提供車輛,由滴滴來負責運營和管理司機。

一名分析人士稱,不排除未來一些車企會自己做出行公司,再做關聯交易,讓滴滴幫他們運營。

程維曾說過,未來十年,滴滴的愿景是將在全球范圍內服務20億用戶,滿足用戶50%的出行需求,并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。那么這就意味著,滴滴需要足夠多的符合網約車新政的運力,這里面就包括了車輛。只要市場對網約車還有需求,滴滴就不愁單量,而怎么解決司機和車輛是滴滴一直都在嘗試解決的問題。

此前滴滴多是和各個城市的租賃商合作,按照一定的優惠條件將車輛提供給司機,不過租賃公司通常良莠不齊,可控度也相對較低。如果能夠和一汽等主機廠合作,不但免去了向租賃公司租車的環節,滴滴也可以源源不斷地得到穩定的車輛。而且各主機廠目前主打的新能源汽車,也可以解決牌照問題。

另一方面,主機廠不缺車子。在當下,出行是汽車企業整體轉型方向,福特、豐田、大眾等老牌汽車企業都開始在出行業務上有所布局,而新造車企業則更為激進。滴滴單量多,作為巨大的線下流量入口,也可以為主機廠提供線下渠道。

看起來滴滴和一汽的合作算是水到渠成,唯一讓人擔心的是,試圖探索出行業務的一汽集團,依舊將重心放在了交易上,似乎沒有堅定地邁出重要一步。

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